El Gobierno de Javier Milei tiene previsto publicar durante el mes de enero el pliego para iniciar la privatización del Belgrano Cargas, la cual finalizaría a mediados de este año.
El modelo de privatización de Belgrano Cargas y Logística SA establece una privatización total de la empresa mediante un proceso de desintegración vertical y de acceso abierto.
La desintegración vertical implica que en el proceso privatizador de la empresa pueden intervenir varios actores privados, haciéndose cargo cada uno de ellos de una o más unidades de negocios del Belgrano Cargas.
De esta manera, las vías férreas y los inmuebles aledaños serán concesionados mediante licitaciones públicas nacionales e internacionales bajo el régimen de obra pública. Los talleres ferroviarios también serán concesionados, pero no así el material rodante, que será vendido en remate público.
El dinero que se genere por este último mecanismo sería invertido en la renovación de vías y mejora estructural en tramos de alto volumen y demanda.
Entre los grupos empresarios que manifestaron interés en hacerse con los segmentos estratégicos del Belgrano se encuentran un consorcio liderado por Aceitera General Deheza (AGD) e integrado por firmas como Bunge, Cargill, COFCO y Louis Dreyfus. Grupo México Transportes también formalizó su intención y espera invertir unos USD 3 mil millones.