La licitación, resuelta en pocos días e impugnada por un competidor, se hizo el año pasado. La nave costó US $4.085.000 y una similar salía 2.300.000. Se pagaron 1.785.000 dólares más por un avión en peores condiciones. El proceso estuvo marcado por irregularidades, plazos inusualmente cortos y restricciones que favorecieron a un único proveedor.
Licitación exprés
La compra se realizó mediante una licitación pública iniciada en mayo de 2025. Los oferentes tuvieron apenas dos semanas para presentar propuestas y empresas del sector cuestionaron los plazos por considerarlos incompatibles con una operación de ese tipo.
Pliego a medida
La Fuerza Aérea emitió una circular que limitó los modelos de avión permitidos en la licitación. Esa modificación dejó afuera a otros competidores y favoreció a Regional One Inc., la empresa finalmente adjudicada.
Avión con fallas
La inspección técnica realizada en Estados Unidos detectó corrosión, pérdidas de aceite, desgaste excesivo y faltantes de equipamiento en la aeronave comprada. Además, el avión ya estaba pintado con el esquema de la Fuerza Aérea antes de que se concretara la adjudicación.
Pagos y opacidad
La operación se realizó mediante una cuenta “escrow”, un mecanismo usado en compraventas internacionales que dificulta la trazabilidad de los fondos. La investigación también detectó irregularidades similares en otras compras de aeronaves realizadas por la Fuerza Aérea desde 2021.
Fuente: Clarín